Toyota Highlander 2008
Le han agregado un motor V6 de 3,5 L de 270 caballos, lo que lo hace más potente que el anterior. A pesar de los cambios que sufrió este modelo 2008 también fue hecho en la plataforma del Camry, pero ahora con su última versión.
Sus nuevas medidas serán de 478,5 x 176 x 191 centímetros. Además la distancia del suelo es mayor, ya que alcanzará los 20,5 centímetros y también se incrementó la distancia entre los ejes que llegó a los 278,89 centímetros. Algunos comparan su estilo con la Tundra del año 2007.
Toyota haciendo hincapié en la seguridad, colocó en la Toyota Highlanders 2008 airbags de cortina en las 3 filas de asientos y una bolsa para las rodillas en el sitio del conductor. Asimismo incluirán frenos ABS, un sistema de asistencia de frenado, control de tracción y de estabilidad.
Como dato tecnológico colocaron en los 2 niveles superiores una cámara trasera, con pantalla independiente en el interior del vehículo, que facilitará su estacionamiento y su marcha atrás. Con respecto a la mecánica, la Toyota Highlander 2008 contará con tracción integral a 2 ruedas.
En el 2008 el nuevo Toyota Highlander ofrecerá un interior más espacioso y confortable que su versión anterior. Destacándose entre las modificaciones que se le realizaron, el aumento de espacio entre la primera fila de asientos y la segunda.
La Highlander 2008 contará con tres controles de climatización interior, estratégicamente colocados a lo largo de la cabina. Vienen equipadas con el sistema Smart Key como estándar en los tres modelos. Además vendrá equipada opcionalmente con un monitor de DVD de 9 pulgadas. La parte interior de la cabina cuenta con una reducción relevante de ruido, por la forma en que se encuentran distribuidos los paneles que amortiguan considerablemente el sonido proveniente del exterior.
Además este modelo se podrá adquirir en su versión Highlander Hybrid, que será la variante híbrida de la Toyota Highlander, donde el conductor podrá elegir circular solamente con sus baterías, donde podrá recorrer hasta una milla con sus paquetes de hidruro metálico y níquel.
Su andar y desenvolvimiento en ruta es muy confortable, suave y potente. Y su versión híbrida es uno de los mejores en su categoría, refiriéndonos a su perfomance general.
